障害者に対する様々な差別の学習会 その３
皆様、いかがお過ごしだったでしょうか？
「当事者の日常」担当のＫでございます。
１１月１４日（金）、あいぽっく（昭島市保健福祉センター）で
ＣＩＬ・昭島企画『障害者に対する様々な差別の学習会』の
第３回が開催されました。
今回のテーマは…
「バリアフリーについて」
です。
講師の今西正義さん。
バリアフリーと言っても、様々なモノが考えられますが、
今回は、講演の前半で…
そして、講演の後半で…
「バリアフリー法」について
以上、２つの話がありました。
交通行動の歴史の話は、１９７０年代が中心に、
私も知らない話が盛り沢山…。
●鉄道・路線バス乗車拒否
１９７３年
・都電荒川線乗車拒否撤回運動
１９７７年
・川崎バス乗車拒否撤回闘争
●駅ホーム転落事故防止・エレベーター設置
１９７３年
１９７６年
など、など…
そして、これらの運動が契機に…
鉄道
乗車
・車イス利用者の単独乗車
・車両（車イススペース）の整備と人的対応
駅舎・ホーム
・階段等の段差解消・車イストイレ等駅舎整備
・転落防止対策（警告ブロック・ホームドアの設置）
・鉄道駅におけるエレベータの整備指針（１９９３年）
・旅客施設のエレベーター整備の義務化（２０００年）
路線バス
乗車
付き添い義務化通達（１９７８年）
・リフト付きバス（大阪市、神戸市 １９９１年）
・ノンステップバス（１９９５年）
・介助付き乗車通達撤廃（１９９９年）
・事業者への低床バス車両整備義務化（２０００年）
等が実現しました。
ただ、路線バスの例でも分かる様に
トイレ・エレベーターも“介助者付き”や
“障害者専用”といった条件付がほとんどでした。
１９７６年に設置運動が始まった
リハビリに通っていた事もあり、私も毎週利用していました。
（条件付きだったか思い出せません 苦笑）
他には、私も利用している電動車イスに関する話もありました。
現在は補装具として認められ、私自身ソレが当然の様に考えていましたが、
今回、初めて…
・朝日新聞社厚生文化事業団による
電動車イスのモニター制度開始（１９７０年）
・東京都が独自に電動車いすの開発・貸与の制度を作る
・厚生省（現：厚労省）が日常生活用具として予算化（１９７４年）
・電動車イス使用者連盟設立、公的給付制度化向け、
試乗会・交渉等開始（１９７８年）
・厚生省により補装具品目化（１９７９年）
という運動の歴史を知って、改めて今西さんや先輩たちの
大変さを知ることが出来ました。
１０分間の休憩後、学習会の後半がスタート。
後半で、今西さんは繰り返し…
「バリアフリー新法等に基づく
計画には、障害当事者の参画が重要」
と、言っていました。
健常者が中心となった場合…
・渡り板が無いと電車に乗れない。
・ノンステップバスの車内が段差だらけ。
・エレベーターがあっても、設置場所付近に段差があり、
乗り降りが非常に危険。
・狭い面積に多機能トイレを作った為、
ベビーベット等が邪魔になってしまう。
など、など…結果的にバリアになってしまう事が多いのです。
バス事業者と障害者の接遇実習も行われ、当事者の参画も進んではいますが、
まだまだ十分とは言えない状態です。
また、障害当事者がバリアフリー計画等に参画する場合…
「自分以外の障害当事者の立場や考えを知り、理解する事が大事」
とも今西さんは言っています。
私自身を振り返って、つい自分を最優先に考えてしまい、
他の人の事は色々な意味で後回ししてしまう時がある事に気づき
内心、猛烈に反省した瞬間でした。
障害者運動の歴史については、
以前の学習会でも何度か聞いたことはありました。
しかし、毎回新たな発見があって勉強になります。
講師が違うので当たり前かもしれませんが、
“こういう事”が今西さんが言っていた
「自分以外の障害当事者の立場や考えを知る」に
繋がる気がした今回の学習会でした。
では、また次回 Ｋ
今回のおまけ
学習会の資料です。
